Au cœur de la passion automobile, certaines voitures ont marqué les esprits et façonné des générations de conducteurs. La Peugeot 309 GTI 16 soupapes turbo en est un exemple marquant, ayant su s’imposer comme une référence parmi les compactes sportives des années 1990. Elle a offert des performances éblouissantes, faisant face à une redoutable concurrence. Mais face à des modèles comme la Volkswagen Golf GTI ou la Renault 19 16s, qui sortira vainqueur de ce duel ? Découvrons ensemble l’univers de la lutte acharnée entre ces icônes de la route.
Genèse de la Peugeot 309 GTI 16 soupapes turbo
La Peugeot 309 a vu le jour en 1985, remplaçant la Talbot Horizon. Initialement conçue sous le nom de code C28, elle est restée parmi les berlines emblématiques de Peugeot. Son design distinctif avec une calandre à double barrettes et des feux à trois bandes a provoqué un engouement, bien que sa première version ait connu des débuts timides en termes de ventes.
Dès 1990, Peugeot introduit la 309 GTI 16 soupapes turbo, dotée d’un extraordinaire moteur 4 cylindres de 160 chevaux. Ce modèle a été conçu pour répondre aux besoins des passionnés de sport automobile. Avec une cylindrée de 1397 cm3, un alésage de 76 mm et une course de 77 mm, elle était équipée d’un turbo Garrett T3, rendant son moteur à la fois puissant et réactif.
Cette sportive a su séduire par ses qualités de conduite, mais aussi par son gabarit compact. Avec des dimensions de 4,05 m de long et 1,63 m de large, elle se plaçait idéalement sur le créneau des compactes dynamiques. Ce qui a d’ailleurs été un atout indéniable dans sa quête de reconnaissance.
Caractéristiques techniques de la Peugeot 309 GTI 16 Soupapes Turbo
| Caractéristique | Détails |
|---|---|
| Moteur | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes |
| Puissance | 160 ch à 6000 tr/min |
| Cylindrée | 1397 cm3 |
| Couple | 21.3 mkg à 3500 tr/min |
| 0 à 100 km/h | 7,7 secondes |
| Vitesse max | 217 km/h |
Performances exceptionnellement sportives
La Peugeot 309 GTI 16 soupapes turbo n’a pas seulement brillé par son esthétique, ses performances l’ont également propulsée au rang des meilleures de son époque. Avec une puissance de 160 chevaux pour un poids de 975 kg, elle affiche un rapport poids/puissance de seulement 6,09 kg/ch. Un chiffre digne des plus grandes sportives, permettant d’abattre le 0 à 100 km/h en 7,7 secondes. Cette capacité a tôt fait de séduire les amateurs de sensations fortes.
Sous le capot, le moteur XU9J4 à 16 soupapes se révèle être un chef-d’œuvre d’ingénierie. Ce moteur offre une réponse immédiate à l’accélération, ce qui le rend parfait pour les routes sinueuses et les virages serrés. Son comportement routier a été raffermi par un système de suspension optimisé, garantissant ainsi une tenue de route sans faille. Avec une direction à crémaillère assistée, la prise en main est précise et efficace, permettant aux conducteurs de tirer le meilleur parti de leurs trajectoires.
Il est important de mentionner que cette sportive n’a pas été offerte à la vente pendant très longtemps, entre 1990 et 1993. Malgré cela, elle a marqué les esprits et continué à se défendre sur le marché de l’occasion où certains modèles ont même atteint des prix élevés.
Comparaison des performances
| Modèle | Puissance (ch) | 0 à 100 km/h (s) | Vitesse max (km/h) | Poids (kg) |
|---|---|---|---|---|
| Peugeot 309 GTI 16 | 160 | 7,7 | 217 | 975 |
| Volkswagen Golf GTI | 150 | 8,0 | 205 | 940 |
| Renault 19 16s | 137 | 8,5 | 200 | 910 |
Design et confort intérieur de la Peugeot 309 GTI 16
En pénétrant à l’intérieur de la Peugeot 309 GTI 16, on est surpris par sa finition quelque peu austère par rapport à ce que l’on pourrait attendre d’une sportive de cette époque. En analysant ses aspects pratiques, l’habitacle propose en revanche un confort non négligeable. La sellerie « baquet » en velours, dérivée de la Peugeot 405 MI-16, assure un maintien optimal lors des virages serrés, priorité pour une voiture qui se veut sportive.
Les caractéristiques intérieures sont également appréciables : volant quatre branches, compteurs très lisibles, vitres avant électriques en série, sans oublier un tableau de bord qui, même s’il manque d’originalité par rapport à d’autres concurrentes, fait son travail. Cependant, cela ne suffit pas à en faire un modèle de confort ou d’ergonomie. Les matériaux utilisés, plutôt basiques, rappellent que la Peugeot 309 GTI 16 est avant tout une voiture de sport.
Une chose est certaine, tant que vous restez focalisé sur les performances de cette voiture, vous ne serez pas déçu lors des sessions de conduite sur des routes sinueuses. La Peugeot 309 GTI 16 aime la vitesse, et son moteur à pleine puissance à partir de 4500 tours/min fournira toujours une symphonie agréable.
Équipements notables
- Sellerie « baquet » en velours
- Volant à trois branches au design sportif
- Tableau de bord ergonomique avec compteurs lisibles
- Vitres avant électriques
Les rivales emblématiques : Volkswagen, Renault et Citroën
Face à la Peugeot 309 GTI 16, plusieurs rivales se sont également mises en avant, proposant des caractéristiques techniques impressionnantes. Parmi elles, la Volkswagen Golf GTI s’impose depuis de nombreuses années comme la référence des compactes sportives, s’appuyant sur la notoriété de son histoire et son réseau de distribution solide.
La Volkswagen Golf GTI, avec son moteur de 150 chevaux et ses finitions soignées, a su conquérir le cœur de nombreux passionnés. Sa facilité à la conduite, son équilibre et son design intemporel en font une concurrente redoutable. Pour certains, c’est l’écrin parfait autour d’une mécanique bien rodée, appréciée par un large public.
Du côté de Renault, la Renault 19 16s s’est également illustrée avec un bon rapport performance/prix. Sa fiabilité et son agilité sur route sont ses principaux atouts ; elle a su séduire des amateurs de sensations similaires à ceux ressentis au volant de la Peugeot 309 GTI. Par ailleurs, elle reste en partenariat avec des rallyes qui lui ont permis d’engranger des points de crédibilité.
Citroën a également tenté de rivaliser avec la Citroën BX GTI, qui a réussi à s’imposer sur le marché grâce à son confort et son habitabilité. Malgré ses performances relativement inférieures à celles de ses concurrents, elle a gagné une base de fans grâce à sa polyvalence.
Comparatif des rivales
| Modèle | Puissance (ch) | 0 à 100 km/h (s) | Vitesse max (km/h) |
|---|---|---|---|
| Peugeot 309 GTI 16 | 160 | 7,7 | 217 |
| Volkswagen Golf GTI | 150 | 8,0 | 205 |
| Renault 19 16s | 137 | 8,5 | 200 |
| Citroën BX GTI | 130 | 9,0 | 195 |
Les légendes de la compétition : l’héritage des GTI
La Peugeot 309 GTI 16 soupapes turbo n’est pas seulement un modèle de route, c’est également une voiture qui a su se faire un nom sur le circuit. En tant que véritable championne de la compétition, elle a brillamment performé dans de nombreux rallyes, confrontée directement à des rivales tout aussi redoutables.
Les victoires de la 309 GTI sur les circuits ont été nombreuses dans les années 1990, établissant ainsi son image de voiture de sport, capable de rivaliser avec des modèles phares comme la Ford Escort RS Turbo. Les pilotes de rallye ont particulièrement apprécié son agilité et sa tenue de route, contribuant à hisser Peugeot en tête des classements de rallye.
La compétition a été un facteur essentiel dans l’ascension de la Peugeot sur le marché. Elle a su prouver que le lion de Sochaux n’avait rien à envier à des marques iconiques comme Toyota ou Subaru dans le monde des rallyes.
- Début de la compétition de la Peugeot 309 GTI : 1990
- Victoires notables en rallye : Championnats nationaux et internationaux
- Événements clés où Peugeot a brillé : Rallye Monte-Carlo, Rallye de France
Considérations de marché et valeur actuelle
Le marché de la Peugeot 309 GTI 16 soupapes turbo a évolué avec le temps, devenant une véritable pièce de collection. La rareté de ce modèle, alliée à son histoire riche et ses performances d’exception, lui a permis de maintenir une valeur élevée sur le marché de l’occasion.
De nombreuses Peugeot 309 GTI de moins de 200 000 km sont désormais mises en vente autour de 9000€, tandis que les modèles en parfait état peuvent se vendre jusqu’à 17 000 €. Ce net intérêt des collectionneurs témoigne de l’impact durable de ce modèle sur l’héritage automobile.
Les prix étaient bien plus abordables il y a quelques années, avec des modèles en bon état accessibles pour environ 4000 €. Aujourd’hui, la vindication par les passionnés et l’engouement des jeunes générations de pilotes a conduit à cette hausse de prix.
Précisions sur le marché actuel
- Les modèles en bon état : 9000 €
- Les modèles en parfait état : 17 000 €
- Élévation de la valeur due à la demande des collectionneurs
La perception des conducteurs et des passionnés
La Peugeot 309 GTI 16 soupapes turbo a su conquérir le cœur de nombreux passionnés au fil des ans. Les témoignages de ceux qui ont eu la chance de la conduire évoquent souvent une expérience exaltante, liée à cette connexion instantanée entre le conducteur et la route. Pour beaucoup, elle incarne un petit bout de nostalgie et d’aventure.
Les critiques positives relèvent souvent son agilité, son confort en conduite sportive et sa capacité à rivaliser avec des modèles contemporains d’autres marques. De plus, son esthétique, bien que classique, est perçue comme élégante et intemporelle.
Cependant, certains conducteurs soulignent que le confort à l’intérieur n’est pas optimal pour les longs trajets, préférant la sportive pour des escapades plus courtes, orientées vers la performance. La réputation de Peugeot en matière de fiabilité et de durabilité a aussi été un argument de vente important, consolidant le statut de cette voiture.
Retours d’expérience des conducteurs
- Expérience de conduite exaltante
- Agilité et précision de la direction
- Esthétique perçue comme élégante et intemporelle
Conclusion du duel automobile
À travers cette analyse minutieuse de la Peugeot 309 GTI 16 soupapes turbo et de ses concurrentes telles que la Volkswagen Golf GTI, la Renault 19 16s et la Citroën BX GTI, il est clair que la bataille pour la suprématie des compactes sportives des années 1990 a été acharnée. Chacune de ces voitures a su séduire par ses performances, son design et son héritage culturel.
La Peugeot 309 GTI 16, malgré sa carrière relativement courte, reste emblématique et continue de fasciner les amateurs d’automobile aujourd’hui, tant pour ses performances que pour son caractère unique. À travers cette exploration, nous avons pu apprécier les raisons pour lesquelles elle fait toujours l’objet de discussions passionnées dans les forums dédiés, les rassemblements de passionnés, et sur le marché de l’occasion.
Qu’en est-il de votre préférence ? Avez-vous un souvenir particulier lié à l’une de ces voitures ? Le débat reste ouvert, et les routes sont là pour écrire de nouvelles histoires avec ces légendes des années 90, qui continuent d’inspirer de nouvelles générations de passionnés.
FAQ
Quelle est la puissance de la Peugeot 309 GTI 16 soupapes turbo ?
La Peugeot 309 GTI 16 développe une puissance de 160 chevaux à 6000 tr/min.
Qui sont les principaux concurrents de la Peugeot 309 GTI 16 ?
Les principaux concurrents incluent la Volkswagen Golf GTI et la Renault 19 16s.
Est-ce que la Peugeot 309 GTI 16 est un bon investissement ?
Oui, Du fait de sa rareté et de son statut de collection, les valeurs de la Peugeot 309 GTI 16 sont en hausse.
Quelles sont les performances de la Peugeot 309 GTI 16 ?
Elle atteint le 0 à 100 km/h en 7,7 secondes et a une vitesse maximale de 217 km/h.
Quels équipements se trouvent dans l’habitacle de la Peugeot 309 GTI 16 ?
L’habitacle comprend des sièges baquets, des vitres électriques et un tableau de bord ergonomique.
